Gue nggak nyangka bakal segini jatuh cintanya sama mobil kecil yang satu ini. Jujur, awalnya waktu denger kata “Daihatsu Ayla“, yang kebayang itu mobil LCGC standar lah. Biasa aja. Tapi setelah akhirnya beli dan pakai buat kegiatan harian, persepsi gue berubah total.
Gue beli Daihatsu Ayla varian 1.2 R MT Deluxe, warna putih metalik. Pertama kali bawa keluar showroom, rasanya senang banget, tapi masih ada rasa skeptis. Kayak, “Ini mobil beneran bisa diandalkan nggak sih buat mobilitas harian Jakarta yang brutal ini?”
Tapi ternyata, malah Daihatsu Ayla ini yang jadi sahabat setia gue di tengah macet, hujan badai, sampe jalanan rusak.
Keunggulan Daihatsu Ayla yang Baru Kerasa Setelah Dipakai Harian
Banyak orang suka liat spek doang, tapi buat gue, pengalaman nyetir harian itu jauh lebih penting.
1. Iritnya Bukan Main
Sumpah, ini mobil automotif irit banget. Gue sempet catat konsumsi BBM-nya pas dipakai buat PP Bekasi-Jakarta (sekitar 50 km/hari), rata-rata dapet 18-20 km/liter. Buat ukuran mobil dengan mesin 1.2L, itu luar biasa hemat.
Waktu gue bandingin sama mobil temen yang sekelas tapi beda merk, Ayla jelas lebih hemat. Apalagi kalau lo pake eco driving mode—nahan rpm, gas pelan—bisa lebih hemat lagi. Cuma ya, butuh sedikit penyesuaian gaya nyetir.
2. Servis Murah dan Mudah
Gue bukan orang yang ngerti mesin, jadi biasanya takut kalau servis. Tapi ternyata, biaya servis Daihatsu Ayla itu ramah banget. Buat servis berkala 10.000 km, cuma sekitar 500-700 ribu. Bengkel resmi juga banyak banget, bahkan di kota kecil pun ada.
Pernah gue ke luar kota ke daerah Garut, dan butuh ganti kampas rem. Nggak pake ribet, ada dealer resmi, dan sparepartnya langsung tersedia.
3. Ukuran Compact Tapi Kabin Luas
Nah, ini yang orang sering salah sangka. Ayla itu keliatannya mungil dari luar, tapi dalamnya surprisingly luas. Gue punya tinggi 176 cm, dan duduk di kursi pengemudi maupun penumpang masih lega. Bahkan pernah bawa 5 orang, masih oke banget buat perjalanan ke Puncak.
Desain Daihatsu Ayla: Mungil tapi Gagah dan Modern
Lo tau nggak? Salah satu alasan gue akhirnya beli Ayla itu karena desainnya yang makin kekinian.
Varian terbaru Ayla punya wajah depan yang tajam dan sporty. Grill-nya gede dengan aksen krom, bikin kesan mobil ini nggak “murahan”. Lampu LED DRL-nya juga bikin tampilan makin keren saat malam.
Di bagian interior, dashboard-nya simple tapi fungsional. Layar sentuh, koneksi Bluetooth, AC digital (buat varian R Deluxe), itu udah jadi fitur wajib. Bahkan ada kamera parkir belakang yang jujur aja, sangat membantu banget waktu parkir di area sempit.
Bahkan gue pernah ditanya orang: “Ini mobil baru ya? Keren juga desainnya.”
Dan mereka kaget waktu gue jawab: “Ini Ayla, bro.”
Keunggulan Mesin Daihatsu Ayla: Jangan Remehkan Tenaganya
Oke, sekarang kita ngomongin mesin. Banyak yang bilang mobil LCGC itu tenaganya loyo. Tapi Ayla 1.2L jelas beda.
Spesifikasi Singkat:
Mesin: 1.197 cc, 4 silinder, DOHC Dual VVT-i
Tenaga: 88 PS @ 6.000 rpm
Torsi: 108 Nm @ 4.200 rpm
Itu bukan angka main-main buat mobil seberat 900 kg-an. Gue sering pake buat nanjak ke daerah Puncak atau Lembang, dan nggak pernah merasa kekurangan tenaga. Bahkan waktu mobil isi 4 penumpang plus bagasi penuh.
Transmisi manual-nya juga enteng, perpindahan giginya halus banget. Temen gue yang biasa bawa city car Korea bilang, “Wah, ini lebih responsif dari yang gue kira.”
Kenapa Daihatsu Ayla Jadi Pilihan Utama Gue (dan Banyak Orang)
Gue sempet research panjang sebelum beli mobil. Liat video review YouTube, baca forum, sampe tanya ke pemilik Ayla di komunitas Facebook. Dan ternyata, banyak banget alasan kenapa orang jatuh cinta sama Ayla:
Harga yang Kompetitif
Bahkan di tahun 2025 ini, varian teratas Ayla masih di bawah Rp180 juta. Buat mobil dengan fitur lengkap dan desain stylish, itu jelas value for money.Tahan Banting
Dipake harian, ngelewatin jalan rusak, macet, hujan—mobil ini bandel. Suspensinya juga enak, nggak terlalu keras, tapi tetap stabil.Biaya Perawatan Murah
Bukan cuma servis, sparepart-nya juga murah dan mudah dicari. Ini penting banget buat pemilik mobil pertama kayak gue.Punya Banyak Varian
Mau yang 1.0L irit maksimal, atau 1.2L yang bertenaga? Mau transmisi manual atau CVT? Semua ada. Jadi tinggal pilih sesuai kebutuhan dan budget.
Hal-hal yang Kurang dari Daihatsu Ayla (Tapi Masih Bisa Dimaklumi)
Yup, gue nggak bilang ini mobil sempurna. Ada beberapa hal yang menurut gue masih bisa ditingkatkan:
Kedap suara kabin kurang maksimal.
Di kecepatan 100 km/jam, suara angin mulai masuk. Tapi bisa diakalin dengan peredam tambahan.Plastik interior terlihat “murah”.
Ini khas mobil LCGC sih. Tapi kalau nggak terlalu mikirin tampilan dashboard, masih bisa diterima.Suspensi agak keras kalau kosong.
Tapi ini justru bikin mobil stabil waktu kecepatan tinggi.
Tapi jujur aja, semua kekurangan itu terasa minor dibanding benefit yang dikasih. Gimana nggak? Gue dapet mobil yang irit, keren, nyaman, dan gampang dirawat.
Tips Buat Kamu yang Lagi Ngincer Daihatsu Ayla
Oke, gue tutup dengan tips biar pengalaman lo semulus pengalaman gue:
Jangan Ragu Pilih Varian 1.2L
Kalau budget cukup, ambil yang 1.2 R Deluxe. Worth it banget buat performa dan fitur tambahannya.Jangan Lupa Cek Diskon Dealer
Gue dapet diskon hampir 10 juta waktu beli. Dan itu setelah muter-muter 3 dealer.Langsung Pasang Kaca Film yang Bagus
Ayla dapet kaca film standar, tapi kalau bisa upgrade ke merek premium kayak 3M atau V-Kool. Biar adem dan privasi lebih terjaga.Gabung Komunitas Pemilik Ayla
Banyak info, promo, sampe tips modifikasi ringan yang bisa lo dapet dari komunitas-komunitas di medsos.
Mobil Kecil, Rasa Besar
Daihatsu Ayla bukan cuma mobil buat pemula atau mahasiswa. Buat gue, ini adalah mobil harian ideal—hemat, praktis, dan surprisingly fun to drive.
Mau lo tinggal di kota besar atau daerah, Ayla tetap jadi pilihan yang realistis dan cerdas. Jadi kalau lo lagi cari mobil pertama atau upgrade dari motor ke mobil, Ayla wajib banget masuk daftar pertimbangan.
Dan kalau lo akhirnya mutusin buat beli, siap-siap aja jatuh cinta. Kayak gue.
Fitur Keselamatan Daihatsu Ayla: Kecil-kecil, Tapi Nggak Main-main
Salah satu kekhawatiran gue sebelum beli Ayla adalah soal fitur keselamatan. Ya wajar sih, namanya juga mobil murah, biasanya suka pelit fitur, kan?
Tapi ternyata, Ayla generasi terbaru udah lumayan banget. Gini ya, kalau ekspektasi lo selevel SUV mahal, jelas nggak apple to apple. Tapi buat harga di bawah Rp180 juta, ini udah termasuk aman.
Beberapa Fitur Safety yang Gue Rasain Manfaatnya:
Dual Airbag Depan.
Pernah kejadian, gue ngerem mendadak karena pengendara motor belok sembarangan. Walau gak sampai tabrakan, gue ngerasa tenang karena tau airbag itu standby kalau kejadian lebih parah.ABS + EBD (untuk varian tertentu).
Anti-lock Braking System ini kerasa banget waktu jalanan basah. Gue ngerasa mobil tetap stabil, nggak ngepot pas rem mendadak.Immobilizer + Alarm.
Ini penting banget, terutama kalo lo sering parkir di tempat umum. Setidaknya lebih tenang soal keamanan.Sabuk pengaman 3 titik + ISOFIX.
Buat yang punya bayi dan pakai car seat, fitur ISOFIX ini penting banget. Gue nggak pakai, tapi temen gue yang punya anak kecil langsung excited begitu tau.
Nah, fitur-fitur ini memang standar ya, tapi minimal udah cukup untuk jaga-jaga kalau (amit-amit) hal tak diinginkan terjadi. Intinya, mobil ini tetap memperhatikan faktor keselamatan meski di kelas entry-level.
Baca juga artikel menarik lainnya tentang Toyota New Veloz 2025: MPV Modern dengan Performa Maksimal dan Keamanan Terdepan disini